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5G时代的汽车领域又会出现哪些新科技

时间:2019-03-08 19:37来源:www.senvon.com 作者:科讯 点击:
2月25日MWC(世界移动通讯大会)在西班牙的巴萨罗那召开,本次大会除了各大移动通讯厂商,发布自己的新产品和新概念

2月25日MWC(世界移动通讯大会)在西班牙的巴萨罗那召开,本次大会除了各大移动通讯厂商,发布自己的新产品和新概念外,最重要的就是确定了5G通讯技术的运用,当然我们都知道5G的传输速度更快,那么它的到来可以给我们的出行带来什么新的体验呢?

5G将开启全新的出行方式

要知道1G诞生于上世纪80年代,是以模拟技术为基础的蜂窝无线电话,随后2G带来了短信,3G带来了互联网浏览,4G则使其速度更快。如今的5G通讯技术已经来到我们身边,本次的MWC上,华为、OPPO、小米等中国通讯企业先后发布了具有代表性的5G手机,不难看出5G技术的应用,是一个必然趋势,当我们拥有了更加快速的数据传输介质后,我们的生活也会发生变化,对于汽车行业又会带来哪些新技术的衍生呢?(今天我们对于MWC上发布的新手机和电脑等产品,就不过多解析了,详情请关注钛媒体MWC专栏)。

纵观世界车企们正在和各大IT、通讯企业紧密合作努力开发出更快的车机网络,比如大众的新MEB EV平台就已经将5G通讯所需要的硬件安装在新的平台中。

还有哈曼正在研发被称为交通信号灯速度优化建议的技术,帮助司机根据红绿灯信息调整时速,此外还有交通违规和道路指示牌提醒、道路施工警告等。

除了跟城市网络拥有更好的连接性带来更快的道路信息共享外,5G技术对车机娱乐系统的功能提升也是可预见的,视频播放甚至实时在线游戏将给乘客带来更多乐趣。

虚拟驾驶舱

虚拟驾驶舱

TOP·1:虚拟座舱将提升驾驶辅助功能

车辆在道路上行驶遭遇的情形是复杂多变的,事实上我们不能给车辆设定在不同环境下的应对程序,即便可以把相对应的程序输入进去,那我们可以想象一下, 其一是设定程序和编程所消耗的时间是非常漫长的,其二是庞大的数据量需要存储,要是遇到紧急情况,还需要以非常快速的反应完成数据的调配和运算。

当我们在今年的1月份的CES上看到奥迪和红旗发布的虚拟座舱后,就知道如今的模拟器技术可以在很短的时间内调查大量可能的场景来解决问题,并以闪电般的速度对其进行处理。常见的做法是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,从而大大提高车辆在行驶过程中的安全性。

通过高速的数据传输和处理车辆可以拥有更可靠、更能应付现实驾驶情况的驾驶辅助系统,例如自主紧急制动(AEB)、高级驾驶辅助系统(ADAS)等。

快速充电

快速充电

TOP·2:充电速度更快

如今的我们生活中有很多电子产品都是锂离子电池给其提供电量,比如手机、笔记本电脑、电动车汽车的燃料电池组等。

锂离子电池在本质上是不能快充的,充电过快的情况下电池容易受到损坏。在大倍率充电条件下,正极材料的晶格容易受到破坏,负极石墨片层同样也可能受到损害,这些因素都将加速容量的衰减,从而严重影响动力电池使用寿命。因此,嵌入式反应的本质特征决定了锂离子电池并不适合高倍率充电。研究结果已经证实,快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降,并且在使用后期电池性能显著衰减。唯一可以快充的是钛酸锂电池(LTO),但其能量密度很低,不适合长续航要求的电动车。

现今的公共充电桩以高速率充电,直到电池电量达到80%,由于上述原因会自动退回到更慢的速率,以免损坏电池,这也是电动车续航不足的一个原因。

德国慕尼黑工业大学的科研机构借助5G的传输速度这一特点,研发出来一个能精确模拟电池的玻璃,通过使用电子顺磁共振光谱(EPR)的过程,可以准确观测到电池内部电镀的积累量,也能借此更准确地预测嵌入式反应进行并降低快速充电期间保护电池所需的余量。

简要说明,以前由于锂离子电池的特性,快充至80%就得改为慢充以保护电池,如今由于电池内部反应的可被观测,可以人为地调整充电速度,也就实现了更快速的充电效果,但是电池寿命就会相应的缩短。

(责任编辑:beginning)
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